الفضاء الجوي
لا تترك عملية تسجيل الخروج المتعلقة بالسلامة وإمكانية تتبع صلاحية الطيران أي مجال لخطوة مراجعة لا يمكن إعادة بنائها لاحقًا. توضح هذه الصفحة كيفية تخطيط سير العمل وتشغيله على inTheEU Assist، وليس سجل النشر المكتمل.
كيف سيتم تنظيم سير العمل
سيتم التخطيط لمراجعة الوثيقة أو العملية كسلسلة مرتبة من المراحل، ولكل منها نطاق محدد: التحليل، والصياغة، والتوقيع. سيتم تجزئة التسلسل الكامل قبل التنفيذ، وبالتالي فإن الخطة التي يوافق عليها المهندس المراجع مرتبطة، من الناحية المشفرة، بما ينفذه النظام فعليًا. لا يوجد مجال لانحراف التسلسل المنفذ عن التسلسل الذي تمت مراجعته.
المرحلة التي تم وضع علامة عليها على أنها تتطلب تسجيل الخروج لن تنتقل إلى المرحلة التالية حتى يتم تسجيل موافقة صريحة وموقعة من المهندس المسؤول أو مراجع الجودة ضدها.
حيث توجد الموافقة البشرية
سيتم وضع كل نقطة تسجيل خروج في التسلسل خلف موافقة بشرية صريحة، وليس إذنًا عامًا لتشغيل سير العمل. إن سجل تلك الموافقة، ومن وقع، وفي أي مرحلة، ومقابل أي نسخة من الوثيقة، سيكون قابلاً للتحقق بشكل مستقل من قبل مدقق يحمل فقط المفتاح العام ذي الصلة، دون الحاجة إلى الوصول إلى أنظمة البائع.
ما الذي يعتمد عليه هذا اليوم وما لا يعتمد عليه
إن هيكل الموافقة على بوابات المرحلة، والتجزئة على مستوى الخطة التي تربط التسلسل المعتمد بتنفيذه، ومسار التدقيق الموقع الذي يمكن التحقق منه دون اتصال بالإنترنت، هي أجزاء عمل من النظام الأساسي. ما ليس جزءًا من هذا: أي تقييم معد مسبقًا لصلاحية الطيران أو نموذج تحليل السلامة. تظل فرق الهندسة والجودة هي المرجعية فيما يعنيه التوقيع؛ تجعل المنصة تسجيل الخروج هذا قابلاً للإثبات، في مكان العمل، طالما أن السجل مطلوب.
تم توثيق بعض المعماريات التي تقوم عليها مجموعة القدرات هذه في بطاقات التبليغ التي لا تزال قيد التنفيذ. تصف هذه الصفحة ما تم تصميم النظام الأساسي للقيام به، على مستوى مناسب للتخطيط لبرنامج تجريبي، وليس مواصفات التنفيذ.
للتحسين المستمر. قد لا تعكس الأوصاف الواردة في هذا الدليل التصميم أو الصياغة الدقيقة لأحدث إصدار تم إصداره.