Operazioni UAV
Le missioni UAV di ispezione delle infrastrutture generano immagini e dati di sensori che necessitano di interpretazione a metà missione, senza che tale interpretazione acquisisca mai autorità sul controllo del volo. Questa pagina illustra come tale flusso di lavoro verrebbe pianificato ed eseguito su inTheEU Assist, non un record di una distribuzione completata.
Come sarebbe strutturato il flusso di lavoro
Una missione verrebbe presentata da un operatore autorizzato e scomposta in una sequenza definita di fasi, indagine, analisi, ispezione più approfondita ove giustificato, reporting. Le immagini e i dati dei sensori raccolti durante la missione verrebbero indicizzati in sede, fornendo un pacchetto di conoscenze rivolto all'inquilino dell'operatore. Un agente configurato per il flusso di lavoro confronterebbe le osservazioni con il materiale di riferimento approvato e proporrebbe un risultato candidato, inserito con lo stato di proposto e legato alla missione specifica da cui proviene. Una richiesta di ispezione più approfondita seguirebbe lo stesso percorso da proposto ad approvato prima che l’UAV venga riposizionato.
Il controllore di volo dell'UAV, la stabilizzazione, la navigazione, il geofencing, le procedure di ritorno a casa e di emergenza, nonché la prevenzione delle collisioni, ove implementate, rimarrebbero completamente al di fuori di questo flusso di lavoro. La piattaforma non avrà mai, richiederà o eseguirà autorità su tali sistemi e nessuna manovra raggiunge l'aereo finché non ha superato un'approvazione esplicita.
Dove risiede l’approvazione umana
Ogni richiesta di ritrovamento o riposizionamento richiederebbe l'approvazione esplicita di un operatore nominato prima di essere trattata come stabilita o attuata. Questa non è una politica sovrapposta al flusso di lavoro. È il meccanismo attraverso il quale procede il flusso di lavoro: una fase non approvata semplicemente non esegue il passaggio successivo.
A cosa si ispira oggi e cosa no
Il flusso di lavoro di scomposizione della missione, il ciclo di vita della revisione dalla proposta all'approvazione e la catena di audit firmata dietro ogni azione sono parti operative della piattaforma. Ciò che non fa ancora parte di questo: un modello di percezione specifico della missione addestrato sulle risorse e sul terreno di un dato operatore, che è esattamente ciò che costruirebbe un pilota iniziale. Il controllore di volo deterministico dell'UAV rimane completamente fuori dall'ambito della piattaforma, in base alla progettazione. Il giudizio operativo nell'implementazione di un UAV rimarrebbe sempre affidato alla squadra dell'operatore, e qualsiasi abilità di percezione specifica della missione verrebbe sviluppata insieme a loro, non fornita come modello standard.
Parte dell'architettura alla base di questo insieme di funzionalità è documentata in documenti ancora in corso. Questa pagina descrive lo scopo per cui è progettata la piattaforma, a un livello appropriato per la pianificazione di un progetto pilota, non come una specifica di implementazione.
Le funzionalità e l'interfaccia della piattaforma sono soggette a miglioramento continuo. Le descrizioni contenute in questa guida potrebbero non riflettere l'esatto layout o il testo dell'ultima versione rilasciata.