Tamy i elektrownie wodne
Bezpieczeństwo tam i funkcjonowanie elektrowni wodnych zależą od ciągłego monitorowania strukturalnego i hydrologicznego, którego interpretacja jest konieczna dla inżynierów zgodnie z harmonogramem, a interpretacja ta nigdy nie będzie miała wpływu na sterowanie śluzą, przelewem lub turbiną. Na tej stronie przedstawiono sposób planowania i realizacji takiego przepływu pracy w inTheEU Assist, a nie opis zakończonego wdrożenia.
Jak będzie zorganizowany przepływ pracy
Dane z monitorowania konstrukcji, piezometry, pomiary przesiąkania, czujniki deformacji, a także telemetria hydrologiczna i turbinowa, będą przetwarzane i indeksowane na miejscu, dostarczając pakiet wiedzy przeznaczony dla własnego najemcy operatora. Agent skonfigurowany do przepływu pracy porównywałby bieżące odczyty z zatwierdzonymi wartościami bazowymi i proponował potencjalne anomalie, każdą powiązaną z konkretną strukturą lub zasobem i wprowadzoną ze statusem „Zaproponowane”. Zalecenie dotyczące dokładniejszej kontroli przebiegałoby według tej samej ścieżki od zaproponowanej do zatwierdzonej.
Deterministyczne systemy sterowania, sterowanie śluzą i przelewem, sterowanie turbiną, procedury awaryjnego poboru wody pozostaną całkowicie poza tym przepływem pracy. Platforma nigdy nie będzie posiadać, żądać ani wykonywać uprawnień nad tymi systemami.
Gdzie znajduje się ludzka akceptacja
Każda flaga strukturalna lub hydrologiczna wymagałaby wyraźnej zgody wyznaczonego inżyniera, zanim zostanie potraktowana jako ustalona lub podjęta działania. To nie jest polityka nakładana na przepływ pracy. Jest to mechanizm, dzięki któremu przepływ pracy w ogóle przebiega: niezatwierdzony etap po prostu nie powoduje wykonania kolejnego kroku.
Z czego to dzisiaj wynika, a z czego nie
Przepływ pracy związany z oznaczaniem anomalii, cykl życia przeglądu od propozycji do zatwierdzenia oraz podpisany łańcuch audytu stojący za każdym działaniem to działające części platformy. Czego to jeszcze nie obejmuje: modelu specyficznego dla danej konstrukcji, wytrenowanego na podstawie historii oprzyrządowania danego obiektu, czyli dokładnie tego, co zbudowałby początkowy pilot. Systemy bezpieczeństwa tam i sterowania energią wodną z założenia pozostają całkowicie poza zakresem platformy. Ocena inżynierska w zakresie bezpieczeństwa tamy pozostawałaby przez cały czas w gestii inżynierów operatora, a wszelkie umiejętności analizy specyficznej dla konstrukcji byłyby rozwijane wraz z nimi, a nie dostarczane jako gotowy model.
Część architektury leżącej u podstaw tego zestawu możliwości jest udokumentowana w dokumentach, które są nadal w toku. Na tej stronie opisano, do czego platforma została zaprojektowana, na poziomie odpowiednim do planowania pilotażu, a nie specyfikacji wdrożenia.
Funkcje platformy i interfejs podlegają ciągłemu udoskonalaniu. Opisy zawarte w tym przewodniku mogą nie odzwierciedlać dokładnego układu lub sformułowań najnowszej wydanej wersji.