无人机作业
基础设施检查无人机任务会生成需要在任务中进行解释的图像和传感器数据，而这种解释永远不会获得飞行控制的权威。本页列出了如何规划此类工作流程并在 inTheEU Assist 上运行，而不是完整部署的记录。
工作流程的结构如何
任务将由授权操作员提交，并分解为规定的阶段顺序：调查、分析、必要时进行更仔细的检查、报告。任务期间收集的图像和传感器数据将在现场建立索引，为运营商自己的租户提供知识包。为工作流程配置的代理会将观察结果与批准的参考材料进行比较，并提出候选发现，以建议状态输入并与其来自的特定任务相关联。在无人机重新定位之前，更仔细检查的请求将遵循相同的拟议批准路径。
无人机自己的飞行控制器、稳定、导航、地理围栏、返航和紧急程序、避免碰撞（如果实施）将完全不在此工作流程之外。该平台永远不会持有、请求或执行对这些系统的授权，并且在通过明确批准之前不会对飞机进行任何操作。
人类认可的所在
每个发现或重新定位请求都需要得到指定操作员的明确批准，然后才能被视为已建立或采取行动。这不是位于工作流程之上的策略。这是工作流程进行的根本机制：未经批准的阶段根本不执行下一步。
这在今天有什么借鉴意义，没有什么借鉴意义
任务分解工作流程、从提议到批准的审核生命周期以及每个操作背后的签名审核链都是该平台的工作部分。目前还不是其中的一部分：针对特定操作员自己的资产和地形训练的特定任务感知模型，这正是最初的飞行员将要构建的。根据设计，无人机的确定性飞行控制器完全不在平台的范围之内。无人机部署的操作判断将始终由运营商自己的团队负责，任何特定任务的感知技能都将与他们一起开发，而不是作为现成的模型提供。
该功能集的一些底层架构已记录在仍在进行中的文件中。本页面描述了该平台的设计目的，在适合规划试点的级别，而不是实施规范。
平台功能和界面会不断改进。本指南中的描述可能不反映最新发布版本的确切布局或措辞。